Einige Unterzeichner dieses Briefes haben in der Vergangenheit vergeblich versucht, den Veranstaltern und dem Moderator folgendes zu vermitteln: Der Filderdialog kann nur dann ergebnisoffen und sinnvoll durchgef\u00fchrt werden, wenn den Teilnehmern zuvor genug Informationen und ausreichende Sachkunde an die Hand gegeben werden, um die M\u00f6glichkeiten sowie Vor- und Nachteile der verschiedenen vorgeschlagenen Alternativ-trassen sinnvoll und vern\u00fcnftig gegeneinander abw\u00e4gen zu k\u00f6nnen. Die Veranstalter und der Moderator haben diese Vorschl\u00e4ge abgewehrt und keine \u00c4nderung des Verfahrens im Sinne einer fundierteren und sachkundigeren Information der Beteiligten zugelassen.<\/p>\n
Offen geblieben ist unter anderem die Frage, warum die Deutsche Bahn f\u00fcr ihre Antragstrasse seit nunmehr 15 (f\u00fcnfzehn !) Jahren keine genehmigungsf\u00e4higen Pl\u00e4ne vorlegen konnte, offen geblieben sind auch die Fragen zu Machbarkeit, Kosten und Nutzen der von anderen Teilnehmern des Filderdialogs vorgeschlagenen Alternativtrassen. <\/p>\n
Den Teilnehmern wird jetzt eine Auswahl ohne fundierte Kenntnis der Auswahlkriterien zugemutet. Allein dass den Teilnehmern die planerischen Schwachpunkte der Antragstrasse hartn\u00e4ckig verschwiegen werden, bedeutet eine unvertretbare Abwertung ihrer Arbeit und einen schwerwiegenden Verfahrensmangel, der den Erfolg des Filderdialogs ernsthaft in Frage stellt.<\/p>\n
Nicht umsonst hat eine Interessengemeinschaft bereits vor Beginn des Filderdialogs die Teilnahme wegen des offenbar ungeeigneten Verfahrens abgesagt und der Vertreter der Stuttgarter Gemeinderatsfraktion der S\u00d6S Rockenbauch wegen der klaren Zur\u00fcckweisung seiner notwendigen und berechtigten Fragen nach dem Sinn und Zweck des Verfahrens die erste Runde verlassen. Nicht umsonst hat auch der Oberb\u00fcrgermeister von Leinfelden-Echter-dingen das Verfahren als \u201eBesch\u00e4ftigungstherapie\u201c bezeichnet, vor dem Scheitern der Veranstaltung gewarnt und seinen Ausstieg angedroht.<\/p>\n
Nun hat sich zu allem \u00dcberfluss auch noch der Projektsprecher von S 21 Wolfgang Dietrich bereits am Tage der ersten Runde des Filderdialogs in Rundfunk und Fernsehen und am 21.06.2012 in den \u201eStuttgarter Nachrichten\u201c \u00f6ffentlich ge\u00e4u\u00dfert und im Kern darauf bestanden, dass die \u2013 bisher nicht genehmigungsf\u00e4hige und deshalb nicht genehmigte \u2013 Antragstrasse der Deutschen Bahn allein sinnvoll sei und andere Alternativen \u00fcberhaupt nicht in Frage k\u00e4men. Damit hat er den Filderdialog ad absurdum gef\u00fchrt.<\/p>\n
In diesem Zusammenhang ist zu r\u00fcgen, dass Herr Dietrich und etwa zehn Vertreter der Deutschen Bahn, die nicht am Filderdialog teilnehmen, zusammen mit den Teilnehmern im Saal platziert waren und sich in den Pausen mit Teilnehmern unterhielten, ohne dass der Moderator dies unterbunden hat, w\u00e4hrend Presse und Vertreter anderer Fach- und Interessengruppen auf die Empore verbannt und vom Moderator zur Ruhe ermahnt wurden.<\/p>\n
Der Moderator hat sich von diesem schwerwiegenden Verfahrensfehler und den falschen Behauptungen des Projektsprechers Dietrich nicht distanziert und gegen\u00fcber der Presse auch nur halbherzig erkl\u00e4rt, er wolle Herrn Dietrich \u201ein die zweite Reihe\u201c verbannen. Der Sinn dieser Aussage ist unverst\u00e4ndlich.<\/p>\n
Wir fordern die Veranstalter und den Moderator des Filderdialogs daher auf, <\/p>\n
1. daf\u00fcr Sorge zu tragen, dass die Gr\u00fcnde, weshalb die Antragstrasse der Deutschen Bahn AG seit 15 Jahren nicht genehmigt werden konnte, und die Begr\u00fcndung des Eisenbahnbundesamtes (EBA) dazu gegen\u00fcber den Teilnehmern des Filderdialogs vollst\u00e4ndig offengelegt werden;<\/p>\n
2. daf\u00fcr Sorge zu tragen, dass nach der Vorstellung der Varianten durch die „Paten“ eine offene Diskussion im Plenum stattfinden kann, in der auch kritische Fachleute und unabh\u00e4ngige Sachverst\u00e4ndige zu Wort kommen k\u00f6nnen.<\/p>\n
3. daf\u00fcr Sorge zu tragen, dass die Vertreter des Projektb\u00fcros und der Deutschen Bahn AG sich nicht unter die Teilnehmer mischen und diese unzul\u00e4ssig beeinflussen k\u00f6nnen;
\nwir erwarten, dass sich die Projektbetreiber von den unqualifizierten \u00c4u\u00dferungen des Projektsprechers Wolfgang Dietrich \u00f6ffentlich distanzieren.<\/p>\n
Im bisherigen Verhalten der Verantwortlichen sehen wir eine unangemessene Abwertung der Arbeit und des Engagements der Teilnehmer am Filderdialog und m\u00fcssen bei Fortsetzung dieses Verhaltens annehmen, dass den Veranstaltern und dem Moderator des Filderdialogs nicht an einem echten Dialog mit einem offenen Ergebnis, sondern lediglich an einer Schauveranstaltung – auf Kosten der Steuerzahler – gelegen ist.<\/p>\n
Stuttgart, den 25. Juni 2012<\/p>\n
Andreas Kegrei\u00df\t\t\tPro Bahn e.V., Regionalverband Stuttgart
\nSteffen Siegel\t\t\tSchutzgemeinschaft Filder
\nHannes Rockenbauch\t\tStuttgarter Gemeinderat S\u00d6S
\nRoland Morlock, Physiker\u00a0\u00a0\u00a0 \tIngenieure22
\nReinhard K\u00f6nig\t\t\tB\u00fcndnis Filderbahnhof Vaihingen
\nWalter Zuleger, Rechtsanwalt\tJuristen zu Stuttgart 21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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