{"id":391,"date":"2012-07-08T18:51:59","date_gmt":"2012-07-08T18:51:59","guid":{"rendered":"http:\/\/filderbahnhof.net\/wordpress\/?p=391"},"modified":"2012-07-08T18:52:41","modified_gmt":"2012-07-08T18:52:41","slug":"presseerklarung-mitglieder-der-schutzgemeinschaft-filder-fuhlen-sich-beim-filderdialog-zum-wiederholten-mal-bruskiert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/filderbahnhof.net\/wordpress\/presseerklarung-mitglieder-der-schutzgemeinschaft-filder-fuhlen-sich-beim-filderdialog-zum-wiederholten-mal-bruskiert\/","title":{"rendered":"Presseerkl\u00e4rung: Mitglieder der Schutzgemeinschaft Filder f\u00fchlen sich beim Filderdialog zum wiederholten Mal br\u00fcskiert"},"content":{"rendered":"<p>Am fr\u00fchen Morgen des 07.07.2012 haben Hans-Peter Kleemann, Frank Distel, Steffen Siegel, Claudia Moosmann folgende Pressererkl\u00e4rung ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p><strong>Presseerkl\u00e4rung: Mitglieder der Schutzgemeinschaft Filder f\u00fchlen sich beim Filderdialog zum wiederholten Mal br\u00fcskiert<\/strong><br \/>\n<em>Statt eines angek\u00fcndigten offenen Dialogs werden hier die B\u00fcrger vorgef\u00fchrt<\/em>.<\/p>\n<p>Schon beim 2.Dialogtag am 29.6. wurde ein Vorgehen praktiziert, das allen Ideen eines offenen Dialogs Hohn spricht. Auf die \u00fcber 90 Fragen der Dialogteilnehmer hatte die Bahn (so war es in der Spurgruppe besprochen worden) geantwortet und diese Antworten wurden den Teilnehmern 3 Tage vor dem 2. Dialogtermin mitgeteilt. Die B\u00fcrger hatten (wenig genug) Zeit sich einzuarbeiten und hatten dennoch, so zeigten die Fragen, die tendenzi\u00f6sen Antworten der Bahn durchschaut. Statt diese Kritik zu w\u00fcrdigen antwortete immer nur Herr Bitzer sehr einseitig f\u00fcr die Bahn und holte sich ausschlie\u00dflich Bahnexperten zur Unterst\u00fctzung. Der Moderator lie\u00df dies geschehen. Viele B\u00fcrger f\u00fchlten sich verschaukelt.<\/p>\n<p>Wir, die Unterzeichner hatten dies in der Spurgruppe am Donnerstagnachmittag sehr deutlich kritisiert. Wieder sollte die Bahn Antworten auf die vielen schriftlich eingegebenen Fragen des 2. Dialogs liefern. Daraufhin wurde uns zugesagt, dass auch ein Fachmann von unserer Seite die M\u00f6glichkeit bek\u00e4me, um auf die Publikumsfragen zu reagieren.<\/p>\n<p>Gestern Abend um 19.58 Uhr wurden nun per Mail die Antworten allen Beteiligten zugesandt. Am heutigen Morgen soll der 3. Dialog damit beginnen, die Fragen der 2. Dialogrunde zu beantworten. Das von uns schon immer als viel zu eng kritisierte Zeitkorsett der Projektpartner und des Moderators zeugt daf\u00fcr, dass diese B\u00fcrgerbeteiligung von den InitiatorInnen als l\u00e4stige Bringschuld gesehen wird.<\/p>\n<p>Ganz abgesehen davon, dass nur ein Teil der Fragen beantwortet wurde, es strotzte wieder von falschen Aussagen und Verschleierungen.<br \/>\nSoll ein Dialogteilnehmer die Nacht durcharbeiten, um diese tendenzi\u00f6sen Antworten mit klugen Fragen zu kontern, \u00e4hnlich wie beim 2. Dialogtag?<br \/>\nDas geht nicht und gerade das ist wohl auch die Absicht.<\/p>\n<p>Die Experten der Schutzgemeinschaft Filder m\u00fcsste sich ja noch viel intensiver vorbereiten als man es von einem B\u00fcrger erwarten kann, um auf die detaillierten Fragen und die Antworten der Bahn reagieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Die Bahn hat ganz andere Ressourcen an Geld und Fachleuten hinter sich als eine, wenn auch gro\u00dfe, B\u00fcrgerinitiative.<br \/>\nWir und unsere Fachleute arbeiten vollst\u00e4ndig ehrenamtlich. <\/p>\n<p>Wir werden aufgrund der absolut mangelhaften Bearbeitungszeit f\u00fcr so ein falsches Rede- und Antwortspiel wie es heute geplant ist, nicht zur Verf\u00fcgung stehen. Wir fordern deshalb die Leitung des Filderdialogs auf, f\u00fcr heute ein ge\u00e4ndertes Programm vorzulegen. Man k\u00f6nnte sich beispielsweise noch darauf verst\u00e4ndigen, dass wir das Verfahren gut vorbereitet bei einem vierten Dialog nach den Ferien fortsetzen.<\/p>\n<p>Viele B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger fordern die Offenlegung von Daten und Gutachten, die zwingend Voraussetzung sind, um Varianten angemessen bewerten zu k\u00f6nnen. Dies verweigerte die Bahn konsequent und der Moderator l\u00e4sst sie von Beginn an gew\u00e4hren. Die Bahn dominiert das Verfahren, dabei hat sie es vers\u00e4umt in \u00fcber 18 Jahren Planung auch nur genehmigungsf\u00e4hige Pl\u00e4ne vorzulegen. Das Mindeste w\u00e4re es, der \u00d6ffentlichkeit zu sagen, woran dies gelegen hat.<br \/>\nWenn jetzt die B\u00fcrger die Kastanien aus dem Feuer holen sollen, dann kann man erwarten, dass ehrlich und mit offenen Karten gespielt wird.<br \/>\nDie B\u00fcrger tragen eine Riesenverantwortung, der sie so nicht gerecht werden k\u00f6nnen. Auch wegen dieser Verantwortung werden sich einzelne von uns aus dem Publikum heraus kritisch mit Fragen \u00e4u\u00dfern.<\/p>\n<p>Uns, die Unterzeichner hat der Respekt vor der B\u00fcrgerschaft und die \u00dcberzeugung, dass Elemente der direkten Demokratie, also eine echte und achtungsvolle B\u00fcrgerbeteiligung \u00fcberf\u00e4llig sind, bisher daran gehindert, das Verfahren so grunds\u00e4tzlich und \u00f6ffentlich in Frage zu stellen. Die offensichtliche Missachtung der B\u00fcrgerschaft, welche sich im katastrophalen Zeitmanagement ausdr\u00fcckt, muss im laufenden Verfahren zu \u00c4nderungen f\u00fchren und darf sich zuk\u00fcnftig nicht nochmals wiederholen.<\/p>\n<p>Hans-Peter Kleemann, Frank Distel, Steffen Siegel, Claudia Moosmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am fr\u00fchen Morgen des 07.07.2012 haben Hans-Peter Kleemann, Frank Distel, Steffen Siegel, Claudia Moosmann folgende Pressererkl\u00e4rung ver\u00f6ffentlicht. 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